The Bruumers è un gruppo motociclistico fondato sulla passione per la moto, sulla condivisione delle esperienze di viaggio, sul rispetto reciproco, sulla sicurezza e sulla partecipazione attiva dei propri membri.
L'appartenenza al gruppo comporta l'accettazione del presente regolamento e l'impegno a mantenere un comportamento coerente con i principi del gruppo, sia durante le attività motociclistiche sia negli spazi digitali ufficiali.
Il presente regolamento non sostituisce in alcun modo il Codice della Strada.
Ogni partecipante rimane personalmente responsabile della propria condotta, delle proprie decisioni durante la guida e delle condizioni del proprio veicolo.
Appartenenza al gruppo
Ogni membro è tenuto a:
- rispettare gli altri componenti del gruppo;
- mantenere un comportamento civile e collaborativo;
- evitare atteggiamenti offensivi, aggressivi, discriminatori o deliberatamente provocatori;
- rispettare le decisioni organizzative adottate dagli amministratori;
- contribuire a mantenere un clima positivo e coerente con lo spirito del gruppo.
Eventuali problematiche personali tra membri devono essere affrontate privatamente o con il supporto degli amministratori, evitando discussioni pubbliche che possano compromettere la serenità del gruppo.
The Bruumers non nasce esclusivamente come gruppo WhatsApp, ma come gruppo motociclistico finalizzato all'organizzazione di uscite, viaggi, raduni ed eventi.
È pertanto richiesta una partecipazione reale alla vita del gruppo.
Una permanenza esclusivamente passiva e prolungata, senza partecipazione alle attività o interazione con gli altri membri, potrà essere valutata dagli amministratori ai fini della permanenza nel gruppo.
Non viene richiesta la partecipazione a ogni attività, ma l'appartenenza ai The Bruumers deve trovare concreta espressione nella partecipazione alle iniziative organizzate.
Ogni nuovo membro è tenuto a partecipare ad almeno una delle prime uscite organizzate successivamente al proprio ingresso.
La partecipazione deve avvenire, salvo motivate esigenze preventivamente comunicate agli amministratori, entro l'uscita immediatamente successiva disponibile.
La mancata partecipazione senza comunicazione o giustificato motivo potrà comportare l'esclusione dal gruppo.
Lo scopo della norma è evitare la permanenza di membri esclusivamente virtuali e permettere al gruppo di conoscere personalmente ogni nuovo componente.
È istituito il Raduno Ufficiale Annuale The Bruumers, organizzato dagli amministratori.
Il raduno rappresenta uno dei principali momenti di aggregazione e identità del gruppo.
La partecipazione di tutti i membri è pertanto fortemente consigliata, compatibilmente con gli impegni personali, familiari e professionali di ciascuno.
Gruppo WhatsApp e canali ufficiali
Il gruppo WhatsApp rappresenta uno degli strumenti ufficiali di comunicazione e organizzazione.
Può essere utilizzato per:
- organizzazione delle uscite;
- comunicazioni relative a viaggi ed eventi;
- condivisione di itinerari;
- comunicazioni operative;
- contenuti inerenti motociclismo e viaggi;
- fotografie e video delle attività;
- proposte relative alla vita del gruppo.
È richiesto di evitare:
- spam;
- contenuti ripetutamente estranei alle finalità del gruppo;
- discussioni personali prolungate;
- comportamenti provocatori;
- messaggi o contenuti che possano creare inutilmente conflitti tra i membri.
Le comunicazioni relative a:
- orari;
- punti di incontro;
- percorsi;
- modifiche agli itinerari;
- annullamenti;
- condizioni particolari dell'uscita;
- equipaggiamento consigliato;
- punti di rifornimento;
pubblicate dagli amministratori o dagli organizzatori incaricati devono essere considerate comunicazioni ufficiali.
Ogni partecipante è tenuto a prenderne visione prima della partenza.
Organizzazione delle uscite
Per ogni uscita viene comunicato un orario di partenza.
Tutti i partecipanti sono tenuti a presentarsi al punto di ritrovo almeno 15 minuti prima dell'orario previsto per la partenza.
Tale intervallo è destinato a:
- registrare la presenza dei partecipanti;
- effettuare il briefing;
- verificare eventuali problemi organizzativi;
- preparare navigatori e dispositivi di comunicazione;
- assegnare i ruoli di testa e coda;
- consentire al gruppo di partire puntualmente.
L'orario comunicato come partenza deve pertanto essere inteso come orario effettivo di movimento del gruppo, non come orario di arrivo al punto di ritrovo.
Salvo particolari esigenze valutate dagli organizzatori, il gruppo non è tenuto a ritardare la partenza per singoli partecipanti che arrivino in ritardo.
Prima di ogni uscita viene effettuato un briefing obbligatorio.
Il briefing ha lo scopo di fornire a tutti i partecipanti le informazioni operative necessarie allo svolgimento sicuro dell'uscita.
Durante il briefing vengono indicati almeno:
- percorso previsto;
- eventuali variazioni rispetto all'itinerario pubblicato;
- punto di arrivo;
- soste programmate;
- eventuali punti di rifornimento;
- condizioni particolari del percorso;
- assegnazione della testa del gruppo;
- assegnazione della coda del gruppo;
- eventuali suddivisioni in sottogruppi;
- modalità di comunicazione durante l'uscita;
- principali regole di sicurezza.
Eventuali partecipanti con:
- autonomia limitata;
- problemi tecnici;
- necessità particolari;
- assenza di navigatore;
- difficoltà nella gestione del percorso;
- esigenze di rientro anticipato;
devono comunicarlo agli organizzatori prima della partenza.
La partecipazione al briefing è parte integrante dell'uscita.
Per ogni uscita vengono individuati uno o più membri incaricati dell'organizzazione e della gestione del gruppo.
In particolare vengono assegnati:
Testa del gruppo
Ha il compito di:
- mantenere un ritmo adeguato;
- seguire il percorso stabilito;
- verificare periodicamente la compattezza del gruppo;
- individuare luoghi sicuri per eventuali fermate;
- coordinarsi con la coda;
- evitare accelerazioni improvvise che possano frammentare inutilmente il gruppo.
Coda del gruppo
Ha il compito di:
- verificare che nessun partecipante rimanga isolato;
- assistere eventuali membri in difficoltà;
- comunicare alla testa eventuali problemi;
- fermarsi, quando necessario e in condizioni di sicurezza, con un componente che presenti problemi tecnici o altre difficoltà.
I membri incaricati potranno alternarsi nei ruoli di testa e coda durante l'uscita.
Quando possibile, testa e coda devono disporre di un sistema di comunicazione diretto.
Nessun membro del gruppo deve essere lasciato solo indietro.
Se un partecipante rallenta, presenta un problema tecnico, necessita di fermarsi o incontra qualsiasi difficoltà, almeno uno dei membri incaricati dovrà verificare la situazione.
Il resto del gruppo verrà informato e gestito dagli organizzatori.
Ciò non significa che l'intero gruppo debba fermarsi immediatamente in carreggiata.
La priorità rimane sempre raggiungere un punto sicuro nel quale poter effettuare l'eventuale ricompattamento.
Qualsiasi necessità di fermarsi durante l'uscita deve essere comunicata, quando possibile, attraverso il sistema di comunicazione utilizzato dal gruppo.
La segnalazione deve essere indirizzata almeno:
- alla testa;
- alla coda;
- oppure a uno degli amministratori presenti.
In caso di emergenza che renda impossibile una comunicazione preventiva, il membro in coda o il componente immediatamente successivo dovrà segnalare la situazione.
È vietato effettuare frenate o arresti improvvisi in carreggiata esclusivamente per ricompattare il gruppo.
La fermata collettiva deve essere effettuata esclusivamente in un luogo sicuro e compatibile con la circolazione.
Regole generali di guida in gruppo
Ogni motociclista è personalmente responsabile:
- della propria velocità;
- della propria traiettoria;
- dei propri sorpassi;
- delle proprie distanze di sicurezza;
- delle condizioni della propria motocicletta;
- del rispetto del Codice della Strada.
La presenza del gruppo non costituisce mai una giustificazione per effettuare una manovra che il singolo motociclista non ritenga sicura.
Nessun membro deve sentirsi obbligato a replicare una manovra effettuata dal motociclista che lo precede.
Ognuno guida in funzione delle proprie capacità e delle condizioni presenti in quel momento.
Ogni partecipante deve mantenere una distanza adeguata dal motociclista che precede.
È vietato tallonare gli altri membri.
La distanza deve essere aumentata in presenza di:
- pioggia;
- fondo stradale bagnato o sporco;
- scarsa visibilità;
- traffico;
- velocità elevate;
- fondo deteriorato;
- strade sconosciute;
- guida notturna;
- condizioni meteorologiche sfavorevoli.
Ogni motociclista deve mantenere spazio sufficiente per poter effettuare una frenata o una manovra di emergenza senza coinvolgere gli altri membri.
Ogni motociclista deve mantenere una posizione che garantisca:
- visibilità;
- distanza di sicurezza;
- possibilità di effettuare manovre evasive;
- visibilità nei confronti degli altri veicoli.
È vietato procedere stabilmente affiancati.
È inoltre vietato posizionarsi stabilmente immediatamente alla destra o alla sinistra di un altro membro in modo tale da limitarne lo spazio di manovra.
La formazione del gruppo non deve mai trasformarsi in una disposizione rigida che impedisca al singolo motociclista di scegliere la traiettoria più sicura.
Autostrade e strade a scorrimento veloce
Durante i trasferimenti autostradali ogni membro deve:
- mantenere un'adeguata distanza di sicurezza;
- evitare di tallonare il motociclista precedente;
- evitare di procedere stabilmente affiancato ad altri motociclisti;
- evitare gli angoli ciechi degli altri veicoli;
- evitare di rimanere stabilmente alla destra del motociclista che precede;
- effettuare ogni cambio di corsia in maniera progressiva e prevedibile;
- utilizzare gli indicatori di direzione;
- verificare specchietti e angolo cieco prima di ogni spostamento.
È vietato effettuare sorpassi a destra o altre manovre incompatibili con il Codice della Strada.
I sorpassi devono essere effettuati individualmente e solo quando ciascun motociclista abbia verificato personalmente di poter completare la manovra in sicurezza.
Il gruppo mantiene il ritmo stabilito dalla testa.
La velocità deve essere compatibile con:
- limiti vigenti;
- traffico;
- condizioni meteorologiche;
- caratteristiche della strada;
- livello dei partecipanti;
- sicurezza generale del gruppo.
La testa deve evitare accelerazioni inutili o variazioni continue di velocità che provochino un effetto elastico nella colonna.
Il gruppo non deve procedere a un ritmo tale da obbligare i partecipanti meno esperti a guidare oltre il proprio livello di sicurezza.
Strade secondarie e percorsi curvilinei
Su strade secondarie e percorsi caratterizzati da curve, cambi di pendenza, incroci o visibilità limitata, ogni membro deve mantenere la propria traiettoria all'interno della corsia.
Durante la percorrenza delle curve non deve mai essere oltrepassata la mezzeria.
La traiettoria deve sempre essere impostata considerando la possibile presenza di:
- automobili;
- motocicli;
- biciclette;
- pedoni;
- mezzi agricoli;
- ostacoli;
provenienti dalla direzione opposta o presenti sulla carreggiata.
Durante la percorrenza di strade curvilinee è vietato effettuare sorpassi interni:
- in curva;
- in prossimità di curve;
- in corrispondenza di incroci;
- in condizioni di visibilità insufficiente;
- quando la manovra possa sorprendere il motociclista che precede.
Qualora venga effettuato un sorpasso interno su un tratto idoneo, questo deve avvenire:
- in condizioni di piena sicurezza;
- lasciando adeguato spazio laterale;
- senza costringere il motociclista sorpassato a modificare la propria traiettoria;
- senza effettuare manovre aggressive o improvvise.
Ogni partecipante è personalmente responsabile della verifica della sicurezza nell'attraversamento di un incrocio.
Il fatto che il motociclista precedente abbia effettuato una manovra non significa che la stessa possa essere effettuata in sicurezza dal motociclista successivo.
Il gruppo non deve obbligare altri utenti della strada a fermarsi per consentire il passaggio compatto della colonna.
Quando il gruppo si frammenta in prossimità di un incrocio o di un bivio, i membri devono evitare di aumentare pericolosamente il ritmo nel tentativo di recuperare.
Differenze di ritmo
I membri che desiderano mantenere un ritmo superiore a quello stabilito per il gruppo possono, previo accordo con gli organizzatori, distaccarsi dal gruppo e procedere secondo il proprio ritmo.
Da quel momento procedono sotto la propria completa responsabilità.
Devono tuttavia:
- conoscere il percorso;
- disporre preferibilmente di navigatore;
- conoscere il successivo punto di incontro;
- non interferire con la sicurezza del resto del gruppo;
- non indurre altri membri a mantenere ritmi superiori alle proprie capacità.
Nessun partecipante deve sentirsi obbligato ad aumentare il proprio ritmo per evitare di rallentare il gruppo.
Il ritmo generale deve essere compatibile con tutti i partecipanti.
Qualora le differenze di passo risultino particolarmente marcate, gli organizzatori potranno suddividere temporaneamente il gruppo in sottogruppi mantenendo comuni:
- itinerario;
- soste;
- punti di ritrovo;
- destinazione finale.
Preparazione all'uscita
Ogni partecipante deve presentarsi con una motocicletta in condizioni adeguate alla circolazione.
Prima di ogni uscita è buona norma verificare almeno:
- pressione degli pneumatici;
- condizioni degli pneumatici;
- livello dell'olio motore;
- liquido refrigerante, ove previsto;
- impianto frenante;
- trasmissione;
- luci;
- indicatori di direzione;
- autonomia disponibile;
- eventuali anomalie del veicolo.
È responsabilità del proprietario garantire che la motocicletta sia conforme ai requisiti previsti per la circolazione, regolarmente assicurata e tecnicamente idonea all'itinerario previsto.
Ogni partecipante deve presentarsi al punto di incontro con il pieno di carburante già effettuato.
Il rifornimento deve essere effettuato prima dell'orario di ritrovo.
Il gruppo non è tenuto a ritardare la partenza per consentire rifornimenti individuali evitabili.
Durante itinerari particolarmente lunghi potranno essere programmate soste carburante comuni.
È fortemente raccomandato l'utilizzo di abbigliamento motociclistico tecnico adeguato.
In particolare:
- casco omologato;
- guanti;
- giacca tecnica con protezioni;
- pantaloni adeguati;
- calzature motociclistiche;
- eventuali ulteriori protezioni.
Durante le uscite ufficiali è considerata buona norma indossare la maglia o l'abbigliamento ufficiale The Bruumers, quando compatibile con le condizioni meteorologiche e con l'equipaggiamento protettivo necessario.
La sicurezza prevale sempre sull'abbigliamento rappresentativo del gruppo.
Percorso e navigazione
Il percorso delle uscite viene pubblicato preventivamente attraverso:
- sito ufficiale;
- gruppo WhatsApp;
- traccia GPX;
- eventuali altri canali del gruppo.
Ogni partecipante è tenuto a prendere visione del percorso prima della partenza.
È fortemente raccomandato avere a disposizione:
- navigatore GPS;
- smartphone con navigazione;
- traccia GPX o equivalente, quando fornita.
La presenza della testa del gruppo non esonera i partecipanti dal conoscere almeno indicativamente itinerario e destinazione.
Chi non dispone di strumenti di navigazione deve comunicarlo agli organizzatori prima della partenza.
Il partecipante dovrà:
- mantenersi all'interno del gruppo;
- evitare di superare la testa;
- prestare particolare attenzione ai cambi di direzione;
- mantenere contatto con almeno un altro componente del gruppo;
- seguire le indicazioni ricevute durante il briefing.
Qualora un membro perda contatto con il gruppo:
- non deve aumentare pericolosamente la velocità nel tentativo di recuperare;
- deve utilizzare il percorso previsto tramite navigatore, se disponibile;
- deve contattare il gruppo appena possibile e solo in condizioni di sicurezza;
- deve dirigersi verso il successivo punto di incontro concordato.
La testa non deve effettuare inversioni o manovre improvvise per recuperare un componente disperso.
Gli organizzatori coordineranno il ricongiungimento nel primo punto compatibile con la sicurezza.
Guasti ed emergenze
In caso di guasto:
- il membro deve segnalare immediatamente il problema;
- la coda o un membro incaricato si fermerà quando possibile e in condizioni di sicurezza;
- il resto del gruppo raggiungerà il primo luogo sicuro disponibile;
- gli organizzatori coordineranno l'assistenza necessaria.
La sicurezza della colonna ha priorità rispetto alla necessità di fermare immediatamente tutti i partecipanti.
In caso di incidente o emergenza sanitaria:
- deve essere garantita innanzitutto la sicurezza della scena;
- devono essere avvertiti i servizi di emergenza quando necessario;
- devono essere evitate manovre che possano generare ulteriori rischi;
- gli altri membri devono seguire le indicazioni degli organizzatori o delle autorità eventualmente intervenute.
I partecipanti non direttamente coinvolti devono evitare di creare assembramenti sulla carreggiata o intralciare i soccorsi.
Comportamenti vietati
Durante le uscite ufficiali è vietata qualsiasi condotta che possa mettere a repentaglio:
- la propria sicurezza;
- la sicurezza degli altri membri;
- la sicurezza degli altri utenti della strada;
- il regolare svolgimento dell'uscita;
- l'immagine del gruppo.
Sono incompatibili con le uscite ufficiali, a titolo esemplificativo:
- gare o competizioni improvvisate;
- provocazioni tra motociclisti;
- sorpassi deliberatamente rischiosi;
- manovre imprevedibili all'interno del gruppo;
- velocità manifestamente incompatibili con le condizioni della strada;
- guida aggressiva nei confronti degli altri utenti;
- comportamenti esibizionistici incompatibili con la sicurezza;
- qualsiasi condotta che costringa altri membri a effettuare manovre evasive.
Non è ammesso partecipare alle attività motociclistiche del gruppo in condizioni psicofisiche incompatibili con la guida sicura.
È vietata la guida sotto l'influenza di alcol, sostanze stupefacenti o farmaci che compromettano la capacità di conduzione del veicolo.
Rientro
Al termine dell'uscita ogni membro è libero di organizzare autonomamente il proprio rientro.
Chi decide di:
- lasciare anticipatamente il gruppo;
- modificare il proprio percorso;
- non partecipare al rientro collettivo;
deve comunicarlo agli organizzatori o agli altri partecipanti.
Al termine delle uscite ogni partecipante è tenuto a comunicare sul gruppo WhatsApp il proprio rientro a casa.
La comunicazione consente agli organizzatori e agli altri membri di sapere che tutti i partecipanti hanno concluso regolarmente il viaggio.
Amministrazione e provvedimenti
Gli amministratori hanno il compito di:
- organizzare e coordinare le attività;
- garantire l'applicazione delle regole;
- tutelare il clima del gruppo;
- intervenire in presenza di comportamenti incompatibili con il regolamento;
- valutare l'ingresso e la permanenza dei membri;
- individuare i responsabili delle singole uscite;
- organizzare il Raduno Ufficiale Annuale.
In caso di mancato rispetto del regolamento gli amministratori potranno, in relazione alla gravità e alla reiterazione del comportamento:
- effettuare un richiamo;
- richiedere chiarimenti;
- chiedere al membro di modificare il proprio comportamento;
- escludere temporaneamente un membro da una determinata attività;
- disporre l'allontanamento dal gruppo.
In presenza di comportamenti particolarmente pericolosi, deliberati o incompatibili con i principi del gruppo, l'esclusione potrà essere immediata.
Principi finali
Far parte dei The Bruumers significa condividere una passione, un viaggio e un'esperienza comune.
Non significa dimostrare chi sia il motociclista più veloce.
- Si arriva preparati.
- Si parte insieme.
- Si viaggia nel rispetto reciproco.
- Nessuno viene lasciato indietro.
- Ognuno guida secondo le proprie capacità.
- L'obiettivo è che tutti tornino a casa in sicurezza.
- La sicurezza del singolo viene prima del ritmo del gruppo.
- La sicurezza del gruppo viene prima del programma dell'uscita.
- Il rispetto degli altri utenti della strada viene prima del divertimento.
- Il buon senso viene prima di qualsiasi regola scritta.
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